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洞庭湖大桥合龙 杭瑞高速全线贯通在望
【来源:湖南联智桥隧技术有限公司】  【作者:赵露】  【发表时间:2017-08-16】  【点击量:】
  2017年8月15日,随着最后一节加劲钢桁梁吊装就位,国家主干线杭瑞高速公路控制性工程——湖南洞庭湖大桥合龙,意味着横贯东西、长达3400余公里的杭瑞高速公路全线通车在望。
  洞庭湖大桥是杭瑞高速的控制性工程,主跨1480 米,加劲钢桁梁长1933.6米,是目前世界第二、国内第一大跨径钢桁梁悬索桥。其规模之大、工艺之难、标准之高,堪称“超级工程”。
  湖南联智桥隧技术有限公司承担着洞庭湖大桥总监办中心试验室检测工作。自2013年以来,中心试验室在“科学创新、严谨规范、优质服务”的质量方针指导下,在项目负责人赵露的带领下以高度的敬业精神,全力为这座世界级的桥梁提供优质的专业检测技术服务。
  从锚碇、索塔的大体积混凝土开始,中心试验室通过200 多组次混凝土配合比试验,配置出了既满足强度要求、又满足大体积混凝土低水化热要求,还能达到200多米高塔泵送混凝土工作性能的高标号混凝土配合比。为了缩短混凝土配合比验证时间,中心试验室还组织完成了洞庭湖大桥建设开发有限公司与湖南大学联合开展课题《混凝土强度快速测定方案》的试验数据采集及成果报告。
  洞庭湖大桥首创轻型组合桥面,可以很好的解决钢结构疲劳开裂和铺装层破损两大难题,桥面设计共280余万颗焊接栓钉,时至8月,正是栓钉焊接施工高峰期,连续20天超过40 度的高温天气,为保证施工质量,中心试验室检测人员冒着酷暑及时对栓钉焊接后的外观尺寸、弯曲及拉拔性能进行检测,为确保大桥建设质量站好每一班岗。
  在2017年年底通车巨大的挑战面前,湖南联智桥隧技术有限公司洞庭湖大桥总监办中心试验室紧跟洞庭湖大桥建设开发有限公司的步伐,紧张有序的开展各项检测工作,为洞庭湖大桥通车保驾护航!
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